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月
11
日
周
一
小白巧妙维修
：华硕K45VD
：LA-P
：总共3个故障，拿到手是不触发
维修过程
自己修板1年技术，师父修板8年技术，我经验少有图纸才会修，师父是靠经验应该理论一般般但就是经常秒杀。
此机器昨天下午就见到师父在修期间，吱吱呜呜的“没理由啊”什么什么的。今天，就把机器让我来修，说不触发让我试试。
接到机器是0.00A，有公共点但没3，5V。3V阻值6，5V阻值。把3V电感翘起来发现前端短路，然后我把上下管全拆了，发现3V阻值正常了，找了一套管子换上后阻值还是，可上电后发现电流没变，3V阻值变回6了。前端短路是不是芯片问题，想换芯片可师父说换了2个芯片，那查查条件吧，结果全部满足啊，就是不出3，5V，芯片又是换过的，此时就觉得BOOT的问题，但这线路出现的故障从没遇到过而且少之又少。试试把BOOT的自举电阻和电容一起换了，上电触发3，5V出来了，但触发电流0.02开关灯也亮了，找个转换管量一下。
U38的有5V而没，4脚控制极没电压，既然这么低的电流肯定是VSBP没出来直接追查来源。
3脚B+19V，2脚低电平符合导通条件应该管子坏了拆了管子直连起来。以为好了结果触发电流0.1A，全板供电全部没出来，按时序先修内存吧。内存供电芯片除了8脚开启信号S5没电压其他全满足，扎PR的时候没电压二级档打无穷大肯定断线了，
此信号是EC发出可是EC飞线太远了，而且不好焊找个相连的元器件飞线。
从Q44的2脚飞到了PR的1脚。
再次触发就不信你有4个故障，终于跑码了接屏幕亮了。
维修总结
此板三处故障，在师父没修好的前提下，真是无比的兴奋。出现问题不能靠经验解决时，一定要按时序静下心来去研究。
柴油机
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